Как сделать прицеп своими руками

Как сделать прицеп своими руками

Прицеп - неоснащенное двигателем транспортное средство, предназначенное для передвижения в связке автомобилем. Устройство обеспечивает владельцу помощь в перевозке различных дополнительных грузов. Для предотвращения аварийных ситуаций или неудобства размещения поклажи, необходимо правильно подобирать конкретный вид и тип, удовлетворяющий потребностям перевозчика.

Помимо вышесказанного, нужно обратить внимание на узел сцепки с автотранспортом. Сцепное устройство прицепа должно соответсвовать фаркопу машины, а разъём подключения електрики совпадать с розеткой ТСУ.

Классификация

По своему назначению прицепы подразделяются на:

  • универсальные (транспортировка разнообразных грузов);
    Универсал
  • самосвалы (перевозка и выгрузка сыпучих материалов);
    Самосвал
  • цистерны (транспортировка жидкостей);
    Цистерна
  • для техники (перемещение трициклов, снегоходов, квадроциклов и т.п.);
    техника
  • автовозы (транспортировка автомобилей);
    Автовоз
  • кемперы (автодом для перемещения и временного проживания людей);
    Кампер
  • коммерческие (мини-павильоны для торговли);
    Павильон
  • устройства для транспортировки животных.
    Для животных

По типу подвесок различают:

  • одноосные;
    Одна ось
  • двухосные.
    Две оси

Устройства с двумя осями (расстояние меньше 1 метра) представляют собой спаренный агрегат с резино-жгутовой подвеской.

Одноосные прицепы имеют расширенный спектр применяемых подвесок:

  • рессорная зависимая (состоящая из балки, полуэллиптических продольных рессор и гидравлических амортизаторов);
    РЗ
  • пружинная зависимая (содержащая цилиндрические пружины и балку, крепящуюся к кузову одной поперечной тягой и двумя продольными);
    ПЗ
  • рычажно-пружинная независимая (с продольными и поперечными рычагами, пружинами цилиндрическими и гидравлическими амортизаторами);
    РПН
  • резино-жгутовая независимая (с тремя профилированными трубами, маятниковыми рычагами и ступицами);
    РЖН
  • торсионная независимая (с маятниковыми рычагами, амортизаторами и металлическими элементами, работающими на кручение).
    ТН

По грузоподъёмности классифицируются как:

  • легкие (максимально разрешенная масса менее 750 кг.);
    Лёгкие
  • тяжелые (максимально разрешенная масса свыше 750 кг.).
    Тяжёлые

Прицепы для легковых автомобилей оснащаются следующими видами тормозных систем:

  • рабочая - используется при буксировке;
  • стояночная - предусмотрена для стоянок;
  • аварийная - задействуется в случае нарушения сцепления с тягачом.

Тормоз

Тормозной путь транспорта с прицепом при скорости 40 км/час на ровном сухом месте не должен быть больше 13,6 м.

Устройство и оснащение

Основными узлами прицепов для легковых автомобилей являются рама, подвеска, дышло и кузов. Рама в виде сварной металлической конструкции состоит из двух лонжеронов продольных и нескольких поперечин. Дышло крепится к передней стороне рамы и представляет собой горизонтальный рычаг, содержащий узел сцепки, складную подставку и страховочные тросы. Дышло может быть складным или съемным, на котором размещают запасное колесо и удлинители для перевозки дальномерных грузов.

Схема

Кузова представляют собой металлические сварные, а также сборные оцинкованные или окрашенные конструкции. Некоторые модели оснащаются металлическим каркасом, деревянными бортами и полом. Задний борт может откидываться, облегчая процесс погрузки и выгрузки сыпучих материалов. Надставные борта способны увеличить полезный объем кузова. Съемный прорезиненный тент монтируется на металлическом разборном каркасе. Кузова автодомов и коммерческих моделей изготавливаются из многослойных панелей, крепящихся к металлическому каркасу. Автовозы имеют массивную платформу и оснащаются упорными стойками, мощной лебедкой и перфорированными трапами. Изделия для перевозки техники имеют вместо кузова регулируемые полозья (ложементы). Они могут иметь крышу и пол из стеклопластика, снабжаться опускающей платформой и лебедками.

Производители оснащают устройства ступицами, выполненными по образцам собственных конструкций или повторяющими узлы, используемые в автомобиле-тягаче. На колесах монтируются камерные или бескамерные шины. Не допускается установка на одну ось диагональных покрышек наряду с радиальными, также как и установка покрышек с отличным рисунком протектора. В руководстве по эксплуатации должно фиксироваться требуемое давление в шинах.

Все прицепы должны оснащаться обязательными приборами световой сигнализации:

  • двумя задними оранжевыми указателями поворота;
  • двумя задними красными стоп-сигналами;
  • двумя задними красными габаритными фонарями;
  • двумя задними красными световозвращающими треугольниками;
  • одним или двумя задними красными противотуманными фонарями;
  • одним белым фонарем освещения номерного знака;
  • двумя боковыми оранжевыми световозвращающими фонарями не треугольной формы;
  • двумя передними белыми световозвращающими фонарями не треугольной формы.

Фонари

Если ширина прицепа превышает 1,6 м. - на нем должны присутствовать два передних белых габаритных фонаря. Если длина свыше 6 м. - он оснащается двумя боковыми оранжевыми габаритными фонарями. Питание всех электроприборов происходит от автомобиля посредством размещаемой на ТСУ розетки. Коммерческие модели и автодома оснащаются электрооборудованием изнутри: фонарями для освещения салона или витрины, вытяжной вентиляцией, бортовой вилкой, кабельной розеткой и распределительным щитом.

Рекомендации по выбору

При выборе прицепа первым делом нужно обратить внимание на габариты устройства и идентичный типоразмер колес. Габариты должны позволять размещать устройство в предполагаемом месте хранения без особого труда. Одинаковые с автомобилем-тягачом ступицы позволят владельцу обходиться запасом только одного колеса.

После покупки нужно будет запастись домкратом. Использование большинства стандартных автомобильных домкратов приводит к затруднениям, связанным с отсутствием на кузовах штатных гнезд для их установки. Для прицепов наиболее подходящим вариантом станет ромбический и гидравлический (телескопический) домкрат с удлиненным воротком, который удобно размещать под рычагом или балкой подвески.

Домкрат

Прежде, чем приступить к выбору, нужно сформулировать ряд требований, которым устройство должно полностью удовлетворять. Определиться с вопросами: для чего конкретно нужен прицеп и какие основные функции он должен выполнять? После четкой формулировки, можно приступать к исследованию технических характеристик модели, а также поинтересоваться, вписывается ли будущий состав в категорию прав «В». Важно акцентировать внимание на пункте инструкции с максимально допустимой массой буксируемого прицепа, а также рассмотреть тормозную систему устройства.

Популярные модели и цены

Наиболее востребованы на российском рынке изделия таких зарубежных и отечественных производителей, как «Европрицеп», «МЗСА», «КМЗ», «САЗ», «Курганмашзавод», «СаранскСпецТехника», «ЛАВ», «Вектор», «Трейлер-Парк». Ориентировочная стоимость продукции выглядит следующим образом:

  • для транспортировки мототехники – от 25 000 рублей;
  • для транспортировки лодок – от 25 000 до 200 000 рублей;
  • грузовой прицеп – от 20 000 до 160 000 рублей;
  • для перевозки крупного скота – от 150 000 рублей;
  • торговый павильон – от 170 000 рублей;
  • кемпер (автодом, автодача) – от 250 000 рублей.

Из числа самых покупаемых моделей легковых прицепов можно выделить:

Европрицеп 7119А0

Европрицеп

Модель имеет высокопрочные алюминиевые борта и антикоррозийное качество материала.

МЗСА 817710.001

МЗСА

Модификации бывают с низким и высоким водонепроницаемым тентом, имеют антикоррозийную обработку и прочные рессорные подвески.

САЗ-82994

САЗ

Оцинкованный и окрашенный вариант с антикоррозийной защитой имеет откидные передние и задние борта, дополнительное оснащение низким тентом.

Двухосные прицепы

Подробнее о двухосных устройствах рассказано в следующем видео на примере грузового прицепа для легковых автомобилей AvtoS AF31NB.

Современный рынок прицепов к легковым автомобилям предусматривает широкий спектр видового многообразия и технических возможностей. Производители прилагают максимум усилий для полного удовлетворения потребностей заказчиков. Итог подбора конкретной модели будет напрямую зависеть от целей ее дальнейшего использования. При этом главное не забыть зарегистрировать прицеп и постставить на учёт ТС.

Как сделать прицеп своими руками Как сделать самодельный легковой прицеп своими руками Как сделать прицеп своими руками Как сделать прицеп 2 ПТС-4 для трактора своими руками Как сделать прицеп своими руками Одно- и двухосные прицепы для легкового автомобиля Как сделать прицеп своими руками Прицеп на УАЗ своими руками - краткое руководство Как сделать прицеп своими руками Прицеп платформа своими руками чертежи Как сделать прицеп своими руками Чертеж прицеп легковой своими руками
Как сделать прицеп своими руками Как сделать прицеп своими руками Как сделать прицеп своими руками Как сделать прицеп своими руками Как сделать прицеп своими руками Как сделать прицеп своими руками Как сделать прицеп своими руками Как сделать прицеп своими руками Как сделать прицеп своими руками Как сделать прицеп своими руками
Популярное: